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C6 PRIX JEAN CABROL
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | H8 | 2 700 | 3'16"4 | 1'12"8 | 33 750 € | 6.1 | ||||||
2 | M7 | 2 700 | 3'16"7 | 1'12"9 | 18 750 € | 47 | ||||||
3 | H7 | 2 700 | 3'16"7 | 1'12"9 | 10 500 € | 3.5 | ||||||
4 | F7 | 2 700 | 3'16"8 | 1'12"9 | 6 000 € | 18 | ||||||
5 | HERADAMES 574 | M8 | 2 700 | 3'16"9 | 1'12"9 | 3 750 € | 22 | |||||
6 | M6 | 2 700 | 3'17"0 | 1'13"0 | 1 500 € | 1.9 | ||||||
7 | SELF EXPLOSIVE 1409 | H10 | 2 700 | 3'17"2 | 1'13"1 | 750 € | 53 | |||||
8 | GIRL DE BASSIERE 3397 | F9 | 2 700 | 3'17"8 | 1'13"3 | - | 151 | |||||
9 | IBISCUS MAN 214 | H7 | 2 700 | 3'19"6 | 1'14"0 | - | 198 | |||||
0 | FOSTER WOOD 150 | H10 | 2 700 | - | - | - | 156 | |||||
DA | DANGER BI 15497 | M6 | 2 700 | - | - | - | 80 | |||||
DA | HERO SIBEY 115 | H8 | 2 700 | - | - | - | 43 | |||||
DA | IDEAL DU ROCHER 6384 | H7 | 2 700 | - | - | - | 25 |
N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | ![]() | Vidéo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DANGER BI 15497 | M6 | 2700 | Da Da (24) 0a | - - | 275 078 € | 0 € | 80 | |||||
H7 | 2700 | 1a 1a (24) 1a 7a 3a | 1'10"2 A | 325 920 € | 8 808 € | 3.5 | ||||||
F7 | 2700 | 7a 4a 2a (24) Da 0a | 1'10"3 A | 330 388 € | 7 834 € | 18 | ||||||
IDEAL DU ROCHER 6384 | H7 | 2700 | 9a (24) 4a 5a 9a 0a | 1'10"8 - | 343 139 € | 8 490 € | 25 | |||||
GIRL DE BASSIERE 3397 | F9 | 2700 | 7a Da (24) 7a Dm 6a | 1'10"8 A | 345 030 € | 6 053 € | 151 | |||||
HERADAMES 574 | M8 | 2700 | 3a 5a 4a (24) 0a 9a | 1'11"3 A | 351 000 € | 5 754 € | 22 | |||||
SELF EXPLOSIVE 1409 | H10 | 2700 | Da Da (24) 1a 3a 5a | 1'10"6 A | 357 895 € | 8 544 € | 53 | |||||
IBISCUS MAN 214 | H7 | 2700 | (24) 7a 1a Da 1a 3a | 1'10"9 A | 359 540 € | 6 093 € | 198 | |||||
HERO SIBEY 115 | H8 | 2700 | (24) Da 1a 1a 1a 1a | 1'10"6 A | 363 490 € | 7 572 € | 43 | |||||
FOSTER WOOD 150 | H10 | 2700 | (24) 0a 1a 2a 1a 1a | 1'11"9 A | 369 240 € | 5 860 € | 156 | |||||
M7 | 2700 | Da 3a (24) Dm 5a 3a | 1'09"3 A | 370 487 € | 5 226 € | 47 | ||||||
M6 | 2700 | 2a 5a 1a (24) 2a 1a | 1'10"1 A | 389 297 € | 26 725 € | 1.9 | ||||||
H8 | 2700 | 1a 7a 1a (24) 1a 1a | 1'11"0 A | 401 840 € | 6 278 € | 6.1 |
Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | |
---|---|---|---|
1 | 13
![]() | HULYSSE DIGEO 147 | Rapproché progressivement à deux nez au vent, a débordé ISOFOU DU CHENE à 150 mètres du poteau et s'est montré le plus fort jusqu'au bout. |
2 | 11
![]() | INVICTUS MADIBA 309 | Après avoir suivi HULYSSE DIGEO, qui conduisait le wagon de deux, a parfaitement prolongé son effort jusqu'au bout et a ajusté ISOFOU DU CHENE. |
3 | 2
![]() | ISOFOU DU CHENE 184 | Revenu en tête en plaine après un relais avec WORKING CLASS HERO, s'est vaillamment défendu, mais n'a pu s'opposer à HULYSSE DIGEO à 150 mètres du poteau et a été ajusté par INVICTUS MADIBA. |
4 | 3
![]() | ILLUSION JIPAD 344 | Rapprochée sur une quatrième ligne, à deux, dans la montée, a emboîté le pas à HERADAMES à la sortie du dernier tournant et a bien terminé, dominant son rival à la fin, tout près d'ISOFOU DU CHENE. |
5 | 6
![]() | HERADAMES 574 | Longtemps sur une troisième ligne, à deux, est venu en dehors à la sortie du dernier tournant et a bien prolongé son effort, sans pouvoir résister à ILLUSION JIPAD. |
6 | 12
![]() | WORKING CLASS HERO 40 | Venu faire un relais avec l'animateur ISOFOU DU CHENE en bas de la descente, n'a jamais pu s'exprimer dans la ligne droite. |
7 | 7
![]() | SELF EXPLOSIVE 1409 | Longtemps sur une quatrième ligne, à la corde, a terminé à son rythme, sans menacer les premiers. |
8 | 5
![]() | GIRL DE BASSIERE 3397 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, a été dominée dans la ligne droite. |
9 | 8
![]() | IBISCUS MAN 214 | Vite en queue de peloton, n'a pu suivre le rythme dans le dernier tournant. |
0 | 10
![]() | FOSTER WOOD 150 | A fermé la marche et n'a pu suivre le rythme à la sortie du dernier tournant. |
DA | 1
![]() | DANGER BI 15497 | S'est montré fautif en bas de la descente alors qu'il était en queue de peloton. |
DA | 9
![]() | HERO SIBEY 115 | Longtemps sur une quatrième ligne, à deux, a rapidement coincé dans la ligne droite, connaissant des problèmes d'allures. |
DA | 4
![]() | IDEAL DU ROCHER 6384 | Longtemps sur une cinquième ligne, à la corde, tentait de suivre le rythme quand il s'est montré fautif à la sortie du dernier tournant. |
Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13
![]() | - | 2700 | 1'13"7|3 | 1'10"9|2 | 1'12"4|4 | 1'13"8|4 | 1'11"7 | 1'09"7 | ||
2 | 11
![]() | 3 | 2700 | 1'14"4|7 | 1'10"9|5 | 1'12"4|5 | 1'13"7|1 | 1'11"6 | 1'09"6 | ||
3 | 2
![]() | 3 | 2700 | 1'13"3|2 | 1'12"1|11 | 1'12"3|2 | 1'14"6|11 | 1'12"7 | 1'10"9 | ||
4 | 3
![]() | 5 | 2700 | 1'14"1|5 | 1'11"4|8 | 1'13"0|7 | 1'13"7|3 | 1'11"3 | 1'08"9 | ||
5 | 6
![]() | 6 | 2700 | 1'14"4|8 | 1'10"9|3 | 1'12"4|3 | 1'13"7|2 | 1'11"7 | 1'09"7 | ||
6 | 12
![]() | 8 | 2700 | 1'14"5|9 | 1'10"1|1 | 1'13"1|11 | 1'14"5|8 | 1'12"7 | 1'10"9 | ||
7 | 7
![]() | 10 | 2700 | 1'14"6|10 | 1'12"0|9 | 1'13"1|10 | 1'14"6|10 | 1'12"3 | 1'10"0 | ||
8 | 5
![]() | 17 | 2700 | 1'14"3|6 | 1'12"1|10 | 1'13"0|9 | 1'14"5|9 | 1'13"2 | 1'11"8 | ||
9 | 8
![]() | 42 | 2700 | 1'14"6|11 | 1'10"9|4 | 1'13"0|8 | 1'13"8|6 | 1'13"4 | 1'13"1 | ||
0 | 10
![]() | 43 | 2700 | 1'13"0|1 | 1'11"3|6 | 1'12"1|1 | 1'14"3|7 | 1'14"0 | 1'13"8 | ||
DA | 1
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 9
![]() | 41 | 2700 | 1'13"8|4 | 1'11"3|7 | 1'12"9|6 | 1'13"8|5 | 1'14"0 | 1'14"2 | ||
DA | 4
![]() | - | 2700 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Les Commissaires, après avoir entendu le jockey Jean-Michel BAZIRE en ses explications, et faisant application des dispositions de l'Article 34 § IV du Code des courses au trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes, lui ont infligé une amende de 337€ et lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 5 et 6 avril 2025 pour avoir occasionné la reprise du départ
Les Commissaires, après avoir entendu le jockey Jean William HALLAIS en ses explications, et faisant application des dispositions de l'Article 34 § IV et 73 § V du Code des courses au trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes, lui ont infligé une amende de 80€ pour avoir fait un usage abusif de sa cravache dans les 200 derniers mètres de course.
Rang | N° | Cheval | Père | Mère | Père de mère | Top qualif. | Spéc. | Qualification | Éleveur | Sexe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1'16"1 | A | 16/07/20 Caen | H | ||||||
2 | 1'16"9 | A | 30/09/20 Caen | M | ||||||
3 | 1'18"5 | A | 05/03/21 Grosbois | M | ||||||
4 | 1'19"4 | A | 07/07/20 Laval | F | ||||||
5 | 1'20"3 | A | 05/09/19 Feurs | M | ||||||
6 | - | - | - | - | - | - | - | |||
7 | - | - | - | - | - | - | - | |||
8 | 1'20"0 | A | 08/11/18 Le Mans | F | ||||||
9 | 1'20"6 | A | 10/07/20 Meslay du Maine | M | ||||||
0 | 1'21"0 | A | 16/06/17 Grosbois | M | ||||||
DA | TOP MODEL BI | - | - | - | - | M | ||||
DA | 1'18"2 | A | 25/06/19 Laval | M | ||||||
DA | 1'20"5 | A | 10/11/20 Caen | H |