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C5 PRIX DE VALSEME
Course E - 16 partants - 2450m - 21000€
Pour poulains entiers et hongres de 4 ans, n'ayant pas gagné 23.500.
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | Avis Entraineur | SA | Driver Entraîneur | Propriétaire Éleveur | Distance | Temps | Red. Km | Allocation € | Rap. probables |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | KILLER D'ENFER 3961 | H4 | 2 450 | 3'05"9 | 1'15"9 | 9 450 € | 10 | |||||
2 | KARMA KILY 3876 | H4 | 2 450 | 3'06"1 | 1'16"0 | 5 250 € | 8.1 | |||||
3 | KAMIKAZE 6049 | H4 | 2 450 | 3'06"6 | 1'16"2 | 2 940 € | 43 | |||||
4 | KANKAL 5715 | H4 | 2 450 | 3'06"6 | 1'16"2 | 1 680 € | 14 | |||||
5 | KING LOVER 4345 | H4 | 2 450 | 3'06"6 | 1'16"2 | 1 050 € | 25 | |||||
6 | KEEP DREAMING 4291 | H4 | 2 450 | 3'07"2 | 1'16"4 | 420 € | 23 | |||||
7 | KING OF CHARM 4709 | H4 | 2 450 | 3'07"6 | 1'16"6 | 210 € | 12 | |||||
8 | KAPARKA 5642 | H4 | 2 450 | 3'07"9 | 1'16"7 | - | 48 | |||||
9 | H4 | 2 450 | 3'08"1 | 1'16"8 | - | 61 | ||||||
0 | KAILASH ARCTIC 6567 | H4 | 2 450 | - | - | - | 11 | |||||
0 | KYMI JACK 4761 | H4 | 2 450 | - | - | - | 10 | |||||
0 | KID SMILE 13679 | H4 | 2 450 | - | - | - | 138 | |||||
DA | KARAT DEFF 8026 | H4 | 2 450 | - | - | - | 49 | |||||
DA | KARO DAIRPET 4149 | H4 | 2 450 | - | - | - | 32 | |||||
DA | KASH GAGOU 5306 | H4 | 2 450 | - | - | - | 18 | |||||
DA | KOUREION D'ELA 3228 | H4 | 2 450 | - | - | - | 2.6 |
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N° | Cheval Crack series au Partant | Fer | SA | Distance | Driver Entraîneur | Avis Entraîneur | Musique | Record absolu Spécialité | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | Rap. prob. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KAILASH ARCTIC 6567 | H4 | 2450 | (24) 1a 4m 4a 6m 1a | 1'15"6 A | 17 270 € | 1 570 € | 11 | ||||
KANKAL 5715 | H4 | 2450 | (24) 1a 4a 3a 3a 1a | 1'16"2 A | 18 030 € | 1 803 € | 14 | ||||
KILLER D'ENFER 3961 | H4 | 2450 | (24) 3a 8a 2a Da Da | 1'16"0 - | 18 835 € | 1 177 € | 10 | ||||
KARAT DEFF 8026 | H4 | 2450 | (24) 6a 9a 1a Da 7a | 1'16"5 A | 19 600 € | 1 781 € | 49 | ||||
KING OF CHARM 4709 | H4 | 2450 | (24) 7a 1a 4a 5a Da | 1'16"3 A | 20 705 € | 2 957 € | 12 | ||||
KASH GAGOU 5306 | H4 | 2450 | (24) Da 5a Da 9m 2a | 1'15"3 M | 21 745 € | 1 035 € | 18 | ||||
KYMI JACK 4761 | H4 | 2450 | (24) 4a 1a 8a Da 2a | 1'14"7 A | 21 765 € | 1 360 € | 10 | ||||
KARO DAIRPET 4149 | H4 | 2450 | (24) 0a 3a 1a 3a Da | 1'17"5 A | 21 775 € | 2 177 € | 32 | ||||
KAPARKA 5642 | H4 | 2450 | (24) 3a 5a 8m 9m 5a | 1'14"8 A | 22 335 € | 1 489 € | 48 | ||||
KARMA KILY 3876 | H4 | 2450 | (24) 3a 3a 6m 6a 0a | 1'14"8 A | 22 510 € | 1 607 € | 8.1 | ||||
KID SMILE 13679 | H4 | 2450 | (24) 7a 0a 0a 0a (23) 0a | 1'14"2 A | 22 595 € | 2 259 € | 138 | ||||
KAMIKAZE 6049 | H4 | 2450 | (24) 1a 8a 7a 4a 5a | 1'14"8 A | 22 920 € | 1 146 € | 43 | ||||
KING LOVER 4345 | H4 | 2450 | (24) 4a 3a 7a 5a 1a | 1'17"1 - | 23 150 € | 1 286 € | 25 | ||||
KEEP DREAMING 4291 | H4 | 2450 | (24) 6a 8a 6a 2a 1a | 1'15"1 A | 23 260 € | 1 938 € | 23 | ||||
H4 | 2450 | (24) 1a 4a 1a 4a 9a | 1'18"0 - | 23 325 € | 1 666 € | 61 | |||||
KOUREION D'ELA 3228 | H4 | 2450 | (24) 0a 0a 1a 4a 1a | 1'14"8 A | 23 405 € | 2 127 € | 2.6 |
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Rang | N° | Cheval Crack series au Partant | Commentaire |
---|---|---|---|
1 | 3
| KILLER D'ENFER 3961 | Vite dans le sillage de l'animateur KARAT DEFF, tentait de venir attaquer KOUREION D'ELA quand celui-ci s'est montré fautif à 150 mètres du poteau et s'est imposé sûrement. |
2 | 10
| KARMA KILY 3876 | Longtemps sur une quatrième ligne, à deux, a tardé à pouvoir être lancé dans la ligne droite avant de s'assurer sûrement la deuxième place. A profité de la faute de KOUREION D'ELA à 150 mètres du poteau. |
3 | 12
| KAMIKAZE 6049 | Longtemps sur une cinquième ligne, à deux, a pris le wagon de trois dans le dernier tournant et a bien terminé, arrachant la troisième place à KANKAL. A profité de la faute de KOUREION D'ELA à 150 mètres du poteau. |
4 | 2
| KANKAL 5715 | Vite sur une troisième ligne, à deux, a gagné un rang dans le dernier tournant et s'est bien défendu jusqu'au bout, mais a été toisé par KAMIKAZE, tout en résistant d'un rien à KING LOVER. A profité de la faute de KOUREION D'ELA à 150 mètres du poteau. |
5 | 13
| KING LOVER 4345 | Longtemps sur une quatrième ligne, à la corde, a perdu du temps dans le dernier tournant, puis a tardé à s'exprimer dans la ligne droite avant de donner un bon coup de reins, échouant d'un rien face à KANKAL, tout en étant ajusté par KAMIKAZE. A profité de la faute de KOUREION D'ELA à 150 mètres du poteau. |
6 | 14
| KEEP DREAMING 4291 | Longtemps sur une cinquième ligne, à la corde, a terminé honorablement, en dedans, à défaut d'être menaçant. A profité de la faute de KOUREION D'ELA à 150 mètres du poteau. |
7 | 5
| KING OF CHARM 4709 | Longtemps sur une troisième ligne, à la corde, n'a pu changer de vitesse dans la ligne droite. A profité de la faute de KOUREION D'ELA à 150 mètres du poteau. |
8 | 9
| KAPARKA 5642 | Vite en queue de peloton, a terminé convenablement, à défaut d'être menaçant. |
9 | 15
| KALISTO DU BOURDON 3070 | Vite en queue de peloton, a emboîté le pas à KYMI JACK en face, puis a vainement tenté de se rapprocher dans la ligne droite. |
0 | 1
| KAILASH ARCTIC 6567 | Fautif au début, et vite dans le dernier tiers du peloton, n'a pu se rapprocher. |
0 | 7
| KYMI JACK 4761 | Vite en queue de peloton, a progressé en dehors en face, venant quatrième dans le dernier tournant, mais a rapidement eu du mal à soutenir son effort dans la ligne droite. |
0 | 11
| KID SMILE 13679 | A figuré sur une sixième ligne, à la corde, sans pouvoir suivre le rythme dans le dernier tournant. |
DA | 4
| KARAT DEFF 8026 | Vite en tête, était débordé par KOUREION D'ELA mais était encore deuxième quand il s'est montré fautif après après l'entrée de la ligne droite. |
DA | 8
| KARO DAIRPET 4149 | Fautif au début, et vite en queue de peloton, ne s'était pas rapproché quand il a récidivé à l'entrée du dernier tournant. |
DA | 6
| KASH GAGOU 5306 | Vite aux avant-postes, suivait le mouvement quand il s'est montré fautif à l'entrée du dernier tournant. |
DA | 16
| KOUREION D'ELA 3228 | Vite derrière KASH GAGOU, qui conduisait le wagon de deux, s'est retrouvé nez au vent à l'entrée du dernier tournant après la faute de son rival, puis avait l'avantage quand il s'est enlevé à 150 mètres du poteau; avait un problème avec un bandage qui se détachait. |
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Rang | N° | Cheval | Fer | Dist./1er à l'arrivée en m | Distance | Red. km 2500 - 2000 | Class. | Red. km 2000 - 1500 | Class. | Red. km 1500 - 1000 | Class. | Red. km 1000 - 500 | Class. | Red km der. 1000m | Red km der. 500m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3
| - | 2450 | -|- | 1'18"5|1 | 1'18"7|6 | 1'12"6|4 | 1'12"7 | 1'12"9 | ||
2 | 10
| - | 2450 | -|- | 1'19"1|5 | 1'17"0|3 | 1'12"0|3 | 1'12"1 | 1'12"3 | ||
3 | 12
| 2 | 2450 | -|- | 1'19"1|6 | 1'16"9|1 | 1'11"8|2 | 1'12"3 | 1'12"8 | ||
4 | 2
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
5 | 13
| 3 | 2450 | -|- | 1'18"6|3 | 1'18"2|4 | 1'13"0|6 | 1'12"9 | 1'12"9 | ||
6 | 14
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
7 | 5
| 15 | 2450 | -|- | 1'18"6|2 | 1'18"5|5 | 1'12"9|5 | 1'14"2 | 1'15"5 | ||
8 | 9
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
9 | 15
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
0 | 1
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
0 | 7
| 21 | 2450 | -|- | 1'19"0|4 | 1'17"0|2 | 1'09"9|1 | 1'13"8 | 1'17"8 | ||
0 | 11
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 4
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 8
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 6
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - | ||
DA | 16
| - | 2450 | -|- | -|- | -|- | -|- | - | - |
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DÉCISION DES COMMISSAIRES
Après avoir appelé à plusieurs reprises pour entendre en ses explications le jockey Tony LE BELLER, qui ne s'est pas présenté, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions de l'article 34 § IV du Code des Courses au Trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publié en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au Trot, infligé une amende de 50€ et lui ont interdit de monter dans toutes les courses les 2 et 3 octobre 2024 en raison de son insubordination aux ordres du juge du départ.
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